http://jenya-bur.blogspot.com/2010/06/2010.html

Вот всегда так, будешь планировать, расчитывать время, согласовывать действия — нихрена не получится। А вот так БАЦ! А они мимо проплывают!

Первое видео (трейлер-дразнилка) со сплава на самодельном плоту по р. Десна, 1-7 мая 2010г.
Начальный пункт: с. Надиновка (Черниговская область), конечный: рядом с с. Леточки.

Десна очень сильно вышла из русла. В Остре нужно было найти место где пересечься с сухопутной командой (велосипедисты), которую берем на борт. Затем задача найти место для стоянки лагеря к которому есть подъезд с суши на автомобилях (3-я команда). Пришлось 2 дня искать. Итого, плыли 7 дней, 90 км маршрут.

Остальные подробности в фотоотчете. Coming soon!

Ссылки на все фотографии (в т.ч. не присутствующие в летописи), слайдшоу и видео находятся в самом конце рассказа

Часть 1.  Или как все начиналось и откуда растут ноги.

Идея про сплав по Десне родилась давно, наверно на вторую или третью вылазку. Стоишь на берегу, ешь кашу, запиваешь водкой, а мимо проплывают румяные и загорелые люди в байдарках доверху набитых шмотками… Романтика, фигли….

Кроме того, возможность «просмотреть» Десну не только в 2-3 местах стоянки, а на больших расстояниях уж очень была заманчива. Река быстрая, с не предсказуемым руслом, с узкими местами, с широкими разливами…. Хотелось, очень хотелось.

И вот в очередную «отдыхательную» пятницу возник вопрос «Что делать на майские ?». Выходные складывались достаточно благоприятно и можно было совместить первомай и День победы (с 1-го по 11-е мая – будут выходные, если взять пару дней отпуска между праздниками). «Может таки сплавимся?» «ЗА!» прозвучало за столом и клацнули стаканы с пивом. На том и порешили. Яркие картины сплава плавали в алкогольных парах. Мы рассуждали как будем его строить, как нам будет там комфортно и хорошо, под конец вечера мы уже «плыли» на двух этажном плоту, под парусом, со штурвалом, все в бескозырках и разговаривали на ёпт_морском, ёпт_языке.

Часть 2. Проектная.

Как обычно в таких случаях, на утро идея с плотом показалась достаточно мрачной и  не такой красочной и реализуемой.  Когда за проект берутся много людей с высшим образованием – к консенсусу прийти ой как не просто. Если бы не ограниченность бюджета то 100% плот мог бы с честью выйти из как минимум 5-ти бального шторма . Но кризис есть кризис, и в конце концов, после декалитров выпитого пива и метания молний друг другу в голову, более-менее окончательный проект был таки утвержден: купить некоторое количество троллейбусных камер в депо, отремонтировать их (кто ж вам продаст новые троллейбусные камеры?). Потом неким образом их скрепить, изготовить деревянный каркас из брусьев, прикрепить каркас к камерам и покрыть настилом…. На кухне с кружкой в одной руке и с вилкой в другой этот план действий звучал как «да занефик!».

А в троллейбусном парке все выглядело совсем по другому (нужно было еще для начала найти этот парк). Нужно было просчитать плавучесть, прочность и т.д. Да и ладно с плавучестью, нужно было просто знать сколько чего купить. Продумать размеры, хватит ли места на плоту, как ни как 10 человек на 10 дней должны что-то кушать, что-то пить, в чем-то спать. Все расчеты шли крахом, не хватало ни времени ни средств.

“Огласите весь список, пожалуйста”:

1. Вит Баштовой – почетный навигатор, ныряльщик, да и просто самый большой человек на плоту ( в прямом смысле слова:) )
   

2. Оля Баштовая –  без нее вряд ли бы вообще чтото получилось. Респект и уважуха за проявленный организаторские и логистические способности.
   

3. Аля Баштовая – самый главный человек на плоту. Без вопросов!
   

4. Жека Буркацкий – одним словом Рыбак. Именно с большой буквы.
   

5. Тома Буркацкая – плотовой кок. (зеленый борщ в походе – это вам не хухры-мухры!) Уважаем
   

6. Ваки. Он же Сашка Дегтярь. Прожектор всего этого шапито Его обьектив и вспышка высвечивали всегда самые подробные подробности мероприятия.
   

7. Вика Дегтярь – лингвист (на случай контакта с франкоговорящими аборигенами), приписанный к борту гринписовец, кок, ну и просто полезнейший член экипажа .
   

8. Даша и Юля. Плотовые юнги. Постигали премудрости походной жизни
   

9. Ну и собсно Дип. Просто Дип
   

Часть 3. Постройка шайтан-плота.

С. Надиновка (около 30 км не доезжая до Чернигова по трассе Е95) в качестве старта была выбрана по причине достаточной удаленности от Киев и проживания там кума Вита, поместье которого было использовано в качестве перевалочной базы.

Итак все куплено, мы, шмотки, еда и водка на берегу. И еще на берегу большой кучей лежат камеры, брусья и телега с кубом доски на настил. Холодно, меленький дождик. Хороший ветерок выдувает последние капли романтики и энтузиазма, оставляя только чувство сомнения и неуверенности. Ну, что ж, Боги любят сильных.

Сцепив зубы крутим узлы, рычим друг на друга, переругиваемся. Сначала камеры, потом брусья. Все пока зыбко не надежно и это раздражает еще больше. На второй час перестаешь чувствовать усталость и голод. На второй план ушли дождь и ветер. У нас начало получаться. В начале не складно, не уверенно, в разнобой. Нет ни слаженности в действиях, ни общих мыслей и идей, но конструкция начала обретать форму и на удивление достаточную жесткость. Конструкция начала отдаленно напоминать плав средство.

Крики, мат, смех и «фиговина» 4х7м на берегу начала привлекать местных жителей. Некоторые проходили и посмеивались, некоторые давали советы, равнодушных не было. В целом сборка превратилась в отличное шоу как для нас самих так и для местных селян в особенности.

В общем часов за шесть плот был успешно собран почти по утвержденному проекту

Часть 4. Отчалили ??

Спуск на воду, крепеж настила, погрузка — все на одном дыхании.

Мысли путались, от усталости ломило плечи, в голове стучала одна мысль «мы щас отплывем» и уже ничего нас не останавливало. Стихает ветер. Тучи постепенно расходятся и появляется солнце, которое уже близилось к горизонту. Время: около 6 часов вечера. Мы были настроены отчалить в этот день и доплыть до первой стоянки.

Процесс лишь немногим уступал спуску на воду Титаника Хотя уверенность в надежности присутствовала всегда, но глядя на объем припасов и прочих вещей на плоту (особенно после погрузки всего добра).

Выпита, почти залпом, бутылка белого сухого. ВСЕ ГОТОВЫ ?! ВСЕ ВЗЯЛИ ?! Режь крепежные веревки!!! Оттолкнись!!! Подработай веслом!!! Взмахи на прощанье берегу и провожающим. Тревога, неуверенность, напряжение, усталость утонули в быстрой холодной воде Десны. Все сменилось странным чувством свободы, отделенности от окружающего шумного мира городов, машин, мира шума и суеты. Все поменялось неожиданно быстро. Мы стали одни, мы это чувствовали, кроме нас тут никого нет и хотя бы ради этого стоило затевать всю эту кутерьму.

«Отдавать концы» и отталкиваться от берега было очень стремно. Но прямые руки и светлые мозги всех причастных не подвели. Первые перемещения по плоту были практически ползком, занятое место не покидалось, если что то захотелось — просили, что бы передали владельцы дальних ареолов.

Курс был на заходящее солнце, ветер окончательно утратил силу, до темноты оставалось часа  два, нужно было искать место для стоянки.

Это потом мы научимся причаливать в одной руке весло в другой бутылка белого сухова, это потом мы перестанем орать матом друг на друга и не нужно будет напоминать друг другу что делать и как,

это потом наметаный глаз будет автоматически находить берег возле которого минимальное течение (и что бы на берегу елочки, бо комары сожрут), это все будет потом. А сейчас нас ждало первое причаливание и первая неудача. На таком течении, такая махина с 10 человеками на борту + провиант + снаряжение оказалась очень неуклюжая и не поворотливая каракатица, приплюсуйте абсолютное невладение веслами и шестами.

И Десна  река своенравная, бывали берега где причалить практически невозможно, затопленные леса кишащие комарами с одной стороны и обрывы с корягами и упавшими деревьями с другой и так километра 2-3, поэтому если проскочили хорошее место, другого до темноты может и не быть. Нам везло, Боги любят сильных. Со второго раза нашли «карман», воткнулись, на открепах протащили до места стоянки. Лагерь ставить не в первой, хоть и темнело быстро, мы все успели, и кашу сварить и вина выпить всласть.

День был длинный, очень длиный, события в нем комкались наползая друг на друга. Ведь началось все еще сегодня с утра, еще утром мы стояли возле дома, маршрутка до Черниговской, там ожидание маршрутки до Остра, холодно, ветер, дорога к Красиловке, потом дорога на Надиновку, рюкзаки эти по маршруткам таскали, вылезти, залезть, еще эти удочки (почему я их не отдал на заброску не понятно), потом постройка, поездка в магазин за гвоздями. Событий гора и разум просто не справлялся с таким количеством мелькавших картинок и смены  обстановок. Разум требовал забытья и отдыха. И он его получил.

Часть 6. Процесс.

При всей кажущейся экстримальности затеи сам экстрим присутствовал лишь несколько раз.

Первый раз, когда люди на рулевых, из-за неопытности попали на течение на излучине и чуть не врулили в обрывистый берег. Причем сам экстрим заключался не в опасности столкновения с берегом а в опасности столкновении головы с веслом в руках Вита, которого начали затюкивать . Ну и второй раз – естественно первая швартовка

Еще одна история о высшем пилотаже: отчаливание от крутого берега с сильным течением перед поваленным в воду деревом. Вначале пришлось вырубить метров 10 молодняка на отвесном берегу и погруженного в воду (вот тут показала весь свой потенциал coldsteel’овская кукря). Дальше были отвязаны кормовые. Передний.. Все нормально, веслами держимся возле берега. Задний… Женя на берегу с кормовым швартовочным концом обмотавшимся вокруг руки, деревом перед мордой и воплями с уже отчалившего плота : «Бросай веревку! Прыгай! Прыгай!». Ручник хоть и не предусмотрели на плоту, но удалось проплыть обратно, против течения, причалить и подобрать Женю. В общем все обошлось без членовредительства но не без матов )).

Часть 7. Немного об оборудовании.

Плот был оборудован по последнему слову техники Хотя, если бы все не ограничивали Вита, то кроме:

1. солнечных батарей (13вт х 3шт)

2. автомобильного аккумулятора (65 а/ч)

3. хамерхеда с GPS (промышленный, неубиваемый планшетный ноут)

4. эхолота

мы бы еще укомплектовались бензопилой, генератором и микроволновкой и холодильником Но так как мы «спортивный заезд» (это уже из совсем другой крымской истории), то пришлось ограничиться лишь вышеперечисленным.

Благодаря солнечным батареям и аккумулятору проблем с энергообеспечением не было никаких: мобильные, плееры и другая электронная живность успешно заряжалась и питалась (R.I.P. сгоревшей колонке для плеера, но там сами виноваты

Ноут + GPS + генштабовская карта + эхолот были на руку, помогли найти интересные места и избежать ненужных осложнений.

Часть 8. Зрелищность.

Забавно реагировали на плот «мазуты сухопутные» . С берега постоянно доносились удивленные возгласы, вспышки фотиков, крики: «Обана! Паром!».

Особенно порадовал диалог с сидящим на берегу рыбаком:

С берега: – мужики, что под вами?

Мы (глядя на эхолот): -4 метра!

С берега: -эээ… в смысле на чем плывете??

Мы: – на плоту! (фигли, 60% состава программеры)

Берег: – О_О плот на чем???

Мы (уже не стали издеваться и говорить что на воде): – на камерах

Ну и еще дружили с рыбакам на берегу:

- мужик, тут рыбы нет! А вот здесь есть яма, и рыбы полно!

-о! респект!!

Также был прекрасный диалог с представителями молодежи г. Остер (мы проплывали ближе к вечеру вдоль набережной вальяжно развалившись в креслах и попивая красненькое десертное винцо; на набережной находился гендель с толпой молодежи с пивом и в прикиде а-ля «слыш, семки ессь??»):

С берега: – извините, ребята, откуда плывете?

Мы: – из Надиновки

Берег: – о, прикольно! А мы в прошлом году тоже пробовали но не доплыли!

(ну и дальше в том же духе)

Забавность в том, что при всем своем антураже в диалоге не было и слова матов со стороны местных аборигенов

Часть 9. Финита.

Благодаря эхолоту, GPS, везению, да и вообще множеству благоприятных фактов все прошло успешно и в соответствии с планом.

Плыли с 1.05 по 5.05. Решим был таким: утром просыпаемся, завтракаем, сворачиваем лагерь, грузимся. Плывем весь день, временами делая остановки в живописных местах для “перекусить”, немного порыбачить и т.п..

Ближе к закату начинали присматриваться к хорошему месту для лагеря и ночевки. Больше всего напрягала ежедневная выгрузка/погрузка. С погодой подфортило – можно было даже на ходу купаться:) правда недолго – вода не то чтобы ледяная, но лезть в нее не всегда хватало духу.

5-го мая, немного проплыв за Остёр, мы причалили окончательно, и оставшиеся дни отпуска просто наслаждались отдыхом.

Правда в село за пивом было далековато мотаться…но разве это нас остановит??

Плот со всеми почестями был разобран. Камеры как невосполнимый и дорогой ресурс были упакованы и вывезены, а из остатков палубы был воздвигнут пионерский костер.

Вот так вот банально и скучно прошли майские сезона 2009 .

Cмотреть видео в высоком качестве »

Слайдшоу (все фото, в т.ч. не вошедшие в летопись)

Все-все-все фотографии в большем размере можно посмотреть в альбоме по ссылке http://fotki.yandex.ru/users/wackyfrog/album/68920/

Авторы текста: Deep (Виталий Гальчинский), Eugen (Евгений Буркацкий), Wacky (Александр Дегтяр).

Фотографии: Тамара Буркацкая, Марина Козинец, Вика Дегтяр, Александр Дегтяр.

Подробности будут в следующей части. В двух словах: построили плот и поплыли на нем Плыли 5 дней. 1-го мая выплыли из с. Надиновка, черниговская область, 5-го приплыли чуть дальше г. Остёр. Режим был такой: плывем целый день, делаем остановки в интересных местах (порыбачить, сходить по нужде, др), ближе к закату находим живописное место, причаливаем, разбиваем лагерь. На утро все повторяется.

UPD: Задали много вопросов, поэтому напишу сейчас. Плот построили где-то за 8 часов, именно собрали. До этого были подготовительные работы (покупка нужных материалов, доставка к месту сборки, “думанье” за пивом и т.п.). По образованию “плотостроителей” не было. Просто у всех растут руки из нужного места и голова на плечах. Это идея нашей компашки сделать и поплыть, вместо того чтобы “матрасничать”. Спонсоров не было, турфирмы и др. не при чем Плот пришлось разобрать, камеры забрали, доски пошли на “пионерский костер”. Подробности читайте и смотрите в следующей части.

Для затравки видео с процессом сборки и некоторыми моментами из путешествия

Cмотреть видео в высоком качестве »